飞机发动机塞进摩托汽车里 效果还真拔群

  不过飞行摩托、飞行汽车什么的我们找机会再聊，今天我们先来看看它飞起来的动力是什么？

  LAZARETH公司的这款飞行摩托其实是在他们之前的车型LM 847的基础上改进来的。LM 847这款摩托拥有4个车轮，搭载的是一台玛莎拉蒂的V8发动机，本身就已经很帅了，现在又能飞上天，

  之所以用这台摩托为基础来改造飞行摩托，是因为它的4个轮子正好可以非常对称的展开，像一个四轴无人机那样保持平衡状态。

  然而咱们不可以忽略了它搭载的那台玛莎拉蒂V8发动机啊，那东西得有多重，再加上人和车架等等，得是多大的力量才能把这么重的车推离地面呢？

  能飞的LMV 496和原版的车型相比，车轮变得复杂的多，车轮中央应该就是它的动力装置，再加上之前宣传视频里喷火的镜头，说明这车搭载的就是涡喷发动机——

  其实把飞机发动机装在地面交通工具上的想法由来已久，并不是只有飞起来才要使用到飞机发动机。

  和能飞的LAZARETH LMV 496不一样，Y2K用的是涡轴发动机，两者的原理差不多，但是出力方式不一样。

  这种发动机不是靠尾部的高速高压气流来做功，而是靠轴的旋转来做功，它不仅用在直升机上，也用在有螺旋桨的飞机上，把示意图中的螺旋桨换成变速箱，就能装到汽车或摩托车上了。

  说回这款Y2K摩托车，装了台飞机发动机，开的是飞快，官网上最高车速一栏里标的不是数字，而是嚣张的写了一句“

  享受飞机发动机带来的极速时，当然也得承受它的缺陷，这台摩托油耗不用说了，而且它排出的巨大热量也相当惊人。美国著名脱口秀主持人Jay Leno就有一辆，他曾在节目中说到他骑这车等红灯，结果把后面一辆汽车的保险杠烤化了。

  其次还有它漫长的启动时间，也让人印象非常深刻。最少也需要20多秒才能走起来，跟往复式发动机一把着车，拧油门就走完全不一样。

  视频开始有一段持续的哒哒哒哒的声音，就是Y2K点火的声音。整个点火过程挺麻烦，首先得让发动机达到一定转速，然后开始喷油同时点火，这需要持续一段时间，也就是大家听到的哒哒哒哒哒的声音，那是持续的电火花的声音，有点像家里的煤气灶。点火过程一直要到发动机达到自己能持续运转的转速，这时候才能撤掉最开始带动发动机转动的辅助装置。它也就进入了正常运作的状态，而且它只要运转起来，转速就不低。

  正是这样的特性，让飞机发动机适应不了地面交通走走停停的工况。这么多年来，人们也只能把它放在电影、概念车里来博博眼球，还有在竞速赛车上用用，你能买到的大概也就Y2K摩托车了。

  不过最近几年，混合动力的大量应用，给它指明了应用在量产车上的方向。当然这东西现在仍然是概念阶段，因为它太贵了。但是从各种方面来看，涡轴发动机和电动机简直就是一对完美的组合。

  前几年的捷豹概念车C-X75上就是这一个思路，这车还在电影《007幽灵党》里露了一脸。这款车就是用涡轴发动机来发电，然后再用电动机来驱动车轮，其实说白了它就是一辆曾程式的电动车。

  听起来有点绕，而且前面不是说了嘛，涡轴发动机很费油，为什么还要用这东西呢？

  小的涡轴发动机绝对足够用，因为我们只用它来发电。涡轴发动机转速高、功率大，而发电需要的就是转速高一点，转的越快越好，正好对发电机的口味。

  前面说了这种发动机启动挺麻烦，不过用它来充电就没问题了，电量不充足的时候，启动它来发电，把电池充满，中间不需要停机，而且也不用变换转速，可以一直用最合适的转速来运转。

  只用它来充电，也就避开了实际交通中走走停停的工况，发电也正好适合它的脾气。

  最后涡轴发动机不挑燃料，柴油、汽油、煤油、酒精什么的都能烧，热效率还挺高的。

  不仅是捷豹在做这种尝试，中国的汽车品牌也在做这样的尝试。有个品牌叫泰克鲁斯·腾风，他们在2016年也推出了超跑和赛车，用的也是一套涡轴发动机的混动系统。官方称实测的续航能力大概是100L油能跑2000km，相当于百公里油耗为5L。

  听起来也一般般，但要知道这可是超跑啊，动力过剩的那种超跑，百公里5L油已经很可以了，如果放在家用车上，油耗应该会低得多。不过因为现在成本过高，也没法大批量生产，这种动力形式现在也就只能用在超跑和赛车上。泰克鲁斯·腾风现在也在致力于将涡轴发动机量产化，降低它的成本，未来用在家用车型上。