整理)摩托车发动机构造原理照片图解docx

  精品文档精品文档精品文档精品文档摩托车发动机构造原理照片图解气缸活塞图气缸的另一视角图气缸如图所示我们从图能够正常的看到在气缸体边上有槽或叫正时链条通道正时链条从此通过到达气缸头其中还要安装链条的导板片图链条张紧器图图中我们大家可以看到气缸正前方有一个孔它是用来安装正时链条的链条调整器总成的链条调整器总成如图所示当正时链条发生磨损松动及异响时我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整图导板片图链条张紧器图链条调整器总成我们在前面已经了解过曲轴箱在实际的安装中图所示的气缸应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的在图

  精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 摩托车发动机构造原理照片图解 气缸、活塞: 图6-2气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示。我们从图6-1能够正常的看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通 道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图 6-3a）、链条张紧 器（图6-3b）。图6-1中我们大家可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链 条调整器总成的，链条调整器总成如图 6-3所示。当正时链条发生磨损松动及异响时，我 们能够最终靠链条调整器来对其进行一定的调整。 图6-3a导板片图6-3b链条张紧器 图6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图 6-1所示的气缸，应该是反过来朝下 安装在曲轴箱上的。在图 6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动 的空间。我们没有找到 GY6活塞的专门图片，但图 6-4给出了一些活塞的照片，图 6-5 给出了一组活塞环的照片。 图6-4 一组活塞图片 图6-5 一组活塞环图片 见图6-4,活塞上有环槽部，用来安装活塞环。活塞环分气环、油环。 GY6有二道气环， 一道油环。气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧 室的。在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案 是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。 国产上述GY6配件零售价 格：缸体大约是￥ 200多块，国产的活塞价格大约是￥ 40左右，活塞环￥ 70左右。合资 的和进口的就贵许多，甚至数倍。 BH GY6强制风扇： 在上述的文章中，我们看到了躲在下座垫下发动机里的某些真面 目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的， 像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图 7-1所 示。图7-2是风扇盖。图7-3是各种冷却风扇。 图7-1 图7-1风扇导风罩 图7-2风扇盖 图7-3各种冷却风扇 在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看 到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇 不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。风扇是固定在右曲轴箱盖上，和 磁电机转子一同运动旋转，一刻不停地吹向气缸、气缸头 连杆、曲轴： GY6连杆图片见图8-1,曲轴图片见8-2。 图8-1 GY6连杆图8-2豪迈曲轴连杆总成 混和气燃烧时，活塞在气缸内做上下往复运动，曲轴连杆将活塞的上下往复运动转变成 曲轴的旋转运动，曲轴再将动力传递给变速机构，驱动后轮旋转。 我们在前面已经看过左右曲轴箱的照片，曲轴连杆总成就是安装在曲轴箱中的，在 GY6 曲轴箱中，曲轴的左面安装有正时链条，曲轴的右面安装有机油泵总成、磁电机总成。 正时链条、机油泵总成、磁电机总成的能量来源都是来自于曲轴的旋转运动。从图 8-2中 我们能够正常的看到曲轴的左右两边都有小齿轮，就是通过这些小齿轮将动力传导给上述各零件 （其中磁电机飞轮是通过与曲轴相连接的半园键驱动的）。于是，机油泵工作将润滑油压 到各个零件表面及缸头

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