怎样识别汽车发动机型号？

  以下是对发动机型号的详细介绍：1、一般含有：汽缸数，缸径，直列还是V形排列首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据自身的需求自选相应字母表示，但需主管部门核准。2、中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。3、后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。4、尾部：区分符号L4=直列4缸V6=V型6缸(每边3缸一排,分二排V型)V8=V型8缸(每边4缸一排,分二排V型)W12=W型12缸(每组4缸一排,分4排成W型;一般跑车用)如4102发动机，表示4个缸直列，缸径为102毫米。5、在前面一般加生产厂商自编字码，后面一般加Q，或者其他字母以表示汽车用。或者船用，或者发电用等等。

  1、观察轮胎生产日期。一般轮胎从生产之日起库存不允许超出3年，上车使用最长不允许超出8年。一般轮胎的生产日期都会印在轮胎胎侧靠近轮毂的位置，用4个数字代表生产日期。这四位数字前两位表示轮胎生产的周，后两位表示轮胎生产的年份，如“4813”，就是2013年的第48周生产。2、观察轮胎的花纹与颜色。从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工不规范，所以纹沟相对较浅，而且翻新胎通常会把轮胎颜色整的特别鲜艳，而正规新胎则不会。3、观察轮胎花纹代码处。这点车主可能并不格外的注意。主要是看花纹与标识的是否一致，还有就是轮胎侧面是否有结合的痕迹。4、查看轮胎的标识。一般翻新轮胎的标志都是重新贴上去的，用指甲抓挠这些标志，能抠掉的是翻新轮胎。或者是轮胎外侧都会印有小三角的标识，一般达到这个标识就表明轮胎损耗非常严重该报废了，而翻新后的劣质胎标志是作坊自己贴上的，所以用手抓抠标志也可以辨别。正规的轮胎是有国家标准规定的，一定要达到一定强度，能够行驶到一定里程，并通过国家级检验测试的机构的严格测试才能取得生产许可上市销售，翻新胎则不属于此类，多由改字、超过保质期等组成。

  汽车发动机型号，是发动机生产厂商为了可以识别某一批产品而设定的识别代码，发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。以下是汽车发动机各部位的具体介绍：1、首部：代表产品系列符号和换代符号，这个符号发动机制造厂商能自行设定，但是要相关部门批准。2、中部：代表发动机的缸数、发动机冲程、发动机气缸排列形式与发动机缸径。3、后部：代表发动机结构特征和用途特征，用字母表示。4、尾部：代表发动机区分符号，制造商用来进行区分。

  识别电瓶好坏的方法：1、查一下电瓶不加负载时电压是否均衡，尽量达到12V向上；2、把电热丝接到电池上时用万能表测一下电流，正常用10到12A；3、测电池电压，当下降到11时看有没有差距，如有就继续放电到中间有一电池为10.5时其他电池差距有没有0.8V，如相差0.8以上就有电池落后。汽车电瓶也叫蓄电池，是电池的一种，其工作原理是把化学能转化为电能。通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

  识别汽车轮胎标识的方法：可以从轮胎的侧面文字看到，目前乘用车轮胎几乎都是子午线轮胎，子午线乘用车轮胎规格的标识方法，按照胎宽、扁平比、适配轮毂直径、负重指数、速度级别的排序标注。汽车轮胎标识是指轮胎上各种符号的含义，包括轮胎的规格、层级、轮辋规格、速度等级等。例如195/65R15，表示胎面宽度195毫米、高宽比65、R指子午线英寸。轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。

  1验证防伪码正规销售的米其林轮胎在轮胎的标签纸上都贴有合格证。合格证上有银色涂层，可按说明刮开涂层。2观察轮胎花纹可以通过观察轮胎的花纹色彩和光泽，从纹路上来看，由于劣质翻新胎加工很不规范，所以纹沟相对较浅。3查看轮胎印线由于市场上存在采用装车走私（直接安装车轮上过境）或者以旧充新的轮胎。

  每辆汽车都会有一个标注出厂日期的铭牌，这个出厂铭牌一般有两个，一个是在发动机舱内，一个是在主驾驶位的车门侧面。出厂铭牌上会清楚地标识着该汽车的生产日期。除此以外，以下3种办法也能看到车子的生产日期：1、看挡风玻璃下面的车架号：车架号第十位就是汽车的生产日期，每一辆车的车架号码都不一样。2、车辆识别码由17位字符组成，其中从左边数第10位编码，它代表出厂时间，可以更准确地判断车龄。3、看汽车的VIN码：每一个VIN码都代表了唯一的一辆车，通常也被称为车辆识别代号和车架号。在汽车前挡风玻璃下面有VIN码，VIN码的第十位就是汽车的生产日期。

  汽车安全带上都有一个标签，标签上标有安全带的生产日期。关于汽车安全带的更多资料如下：1、汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。2、为防止撞车时发生严重伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客一定要使用安全带，以便发生交通事故时，安全带对人起到缓冲的作用，防止出现二次伤害。

  轮胎型号通常能在轮胎的胎壁上面查看。例如，轮胎的型号为205/60R16。第一个数字205代表轮胎宽度是205MM，60表示轮胎断面的扁平比是60%，即断面高度是宽度的60%，字母R代表子午线英寸。除了型号，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布，R-人造丝帘布，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布，ZG-钢丝子午线帘布轮胎。速度等级：表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km/h到300km/h的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：160km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

  识别泡水二手车的方法：1、查看底盘部件，泡水车底盘的一些金属部件会生锈，车轮转起来还会有异响；2、查看车内金属支架，在仪表台下方、中央扶手台下方的金属支架在经过水泡以后很容易生锈；3、查看地毯，一般的情况下汽车的地毯都是非常贴合底盘的；4、查看座椅套是否更换过；5、查看备胎槽排水塞，车辆在设计时已经考虑到备胎槽进水的问题，在备胎槽最低处会有排水塞，排水塞经过拆装后会有显而易见的痕迹。

  车辆识别代号中第十位代表车辆生产年份，可能是数字，可能是字母。车辆识别代码由17位组成，分为三个部分：WMI、VDS、VIS。三个部分分别代表：1、WMI世界制造厂识别代号，这部分是最前面的三位，可表示汽车的制造厂、品牌和类型；2、VDS车辆说明部分，这部分是第4位到第11位，表示车辆的种类、系列、车身类型、发动机类型及生产年份；3、WMI生产序列号，这个部分就是剩下的6位，这个部分每个车辆都是不一样的。

  水淹车的识别方法：水淹后的汽车发动机和底盘虽然经过清理处理，但是还是能通过检查电器插座里、发动机表面和底盘零部件等上面有没有水淹的痕迹，水淹后的发动机或者底盘配件上面的螺丝会有生锈的情况，电器插座里也会遗留一定量的泥沙。仔细检查内饰和地板：如果有不匹配或松动，很可能是被更换掉的而且变色，染色或褪色的材料通常有损坏的痕迹。水淹车是指被水泡的车，是通过一定渠道被卖到中国各地的汽车二手市场的一类车。

  识别汽车型号的方法：通过汽车的车架号识别，车架号由17位字母、数字组成的编码。第1到第3位分别为生产国、制造厂、车辆类别代码；第4到第8位代表车车辆特征，由各生产厂自定含意；第9位代表检查数字，可用字母或数字表示。车架号第10位生产年份代码，用字母或数字表示；第11位代表装配厂家和厂址代码；第12到第17位代表生产序号。车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为汽车身份证。

  电瓶好坏的识别方法：1、是否漏液：电瓶内部有腐蚀性的化学液体，不能泄露，合格电瓶可以保证无论车辆如何颠簸甚至侧翻，电池液都不会漏出；2、是否耐冷：正规电瓶在低温情况下，依旧可以保证车辆需要的7.2V以上电压，蓄电能力不随温度降低而衰退，劣质电瓶遇到低温就很难保证电压在7.2V以上，蓄电能力很差；3、是否抗震：电瓶内部有一块完全浸泡在液体内的金属板材，两者化学反应才能发电蓄电，正规原厂蓄电池里面的发电材料任凭车辆怎么颠簸，都不会从板材上脱落。

  汽车轮胎型号识别方法：看轮胎侧面的数字代码，该代码由数字和字母组成。在235/45R18轮胎规格中，235指的是该条轮胎的胎宽，45指的是该条轮胎的扁平比，R指的是该条轮胎为子午线英寸的轮圈。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。轮胎可以保证车轮和路面有良好的附着性、提高汽车的牵引性。

  需要通过车辆合格证来进行区分，机动车观上以及其他信息无法进行区分。国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六排放标准分为国六a标准和国六B标准，标准非常严格，不达标的车辆不能够注册登记。国家第6阶段污染物排放标准是为了贯彻中华人民共和国环境保护法，大气污染防治法所制定，防治压燃式以及气体燃料点燃式发动机，汽车排气对环境的污染，可以更好的保护生态环境，而制定的一套全新的标准，目前已经全面实施国6排放标准。

  汽车玻璃的生产日期能够最终靠以下方式查看：1、汽车玻璃上的生产日期是通过数字黑点代表生产日期；2、识别进口车窗玻璃生产日期可以从汽车玻璃代码来识别；3、汽车玻璃代码由于平时并不注意，无论是什么规格的玻璃，在每一串符号下面都会有编号对应着生产年代；4、比如，“8”，8表示年份，说明在2008年生产，黑点在“8”前，表示上半年生产，黑点在“8”后，则表示为下半年生产。

  汽车玻璃上的生产日期是通过数字黑点代表生产日期：1、识别进口车窗玻璃生产日期可以从汽车玻璃代码来识别：汽车玻璃代码由于平时并不注意，无论是什么规格的玻璃，在每一串符号下面都会有编号对应着生产年代；2、比如：“8”，8表示年份，说明在2008年生产，黑点在“8”前，表示上半年生产，黑点在“8”后，则表示为下半年生产；3、汽车的前、后窗，一般会用有利于视野而又美观的曲面玻璃，借橡胶密封条嵌在窗框上或用专门的粘合剂粘贴在窗框上。为便于自然通风，汽车的侧窗玻璃通常可上、下或前、后移动；4、在玻璃与导轨之间，装有呢绒或植绒橡胶等材料的密封槽。某些汽车的侧窗，还采用有利于汽车布置的圆柱面玻璃。

  高转速发动机的低扭比较差，并且从账面数据分析来看，高转速发动机的缸径是大于行程的。较小的行程可以让发动机轻松升高转速。如果具有行程小，低扭差这两个特点，那就是高转速发动机。高转速发动机是不追求低扭的，这种发动机追求的是高转速区域的马力输出。普通家用车的发动机最高转速是6500转到7500转，普通赛车的发动机最高转速能达到9000转每分钟，f1赛车的发动机最高转速能达到22000转每分钟。当然，f1的发动机在比赛时会被限制在19000转每分钟左右。对于赛车来说，发动机的转速越高越好，这种发动机不需要低扭，因为这种汽车是在赛道上行驶的。但是家用车是需要低扭的。高转速发动机对曲轴的平衡度，缸体制造的精准性要求都是超高的。如果曲轴的平衡度不够，缸体的制造精度也不够，那在发动机以高转速运行时，发动机会出现共振和剧烈的抖动现象，严重的甚至会直接引发发动机解体。所以高转速发动机的成本是非常高的，对制造设备的要求也是很高的。这也是f1赛车的发动机制造成本如此高的原因。

  汽车发动机型号，是发动机生产厂商为了可以识别某一批产品而设定的识别代码，发动机型号由首部、中部、后部和尾部组成。首部代表：产品系列符号和换代符号，这个符号发动机制造厂商能自行设定，但是要相关部门批准。中部代表：发动机的缸数、发动机冲程、发动机气缸排列形式与发动机缸径。后部代表：发动机结构特征和用途特征，用字母表示。尾部代表：发动机区分符号，制造商用来进行区分。以宝马发动机为例，宝马发动机型号B48，第一个字母B代表的是宝马模块化发动机，最常见的是M、N系列，N、S代表高性能发动机，第二个数字4代表的是直列四缸发动机，阿拉伯数字常见的4、5、6、7这几个数字代表的是发动机的缸数，4代表四缸，5代表六缸，6代表八缸，7代表十二缸，第三个数字8代表的是汽油发动机。一般发动机型号都在汽车铭牌上显示，不一样的汽车类型放置的铭牌位置不同。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。