重磅！世界十佳发动机正式出炉这几款竟然在国内也能买到……

  日前，备受瞩目的2019沃德十佳发动机榜单公布，其中大排量自然吸气发动机、小排量涡轮增压发动机、混合动力系统和纯电动力系统同时汇聚在这份榜单之中，可谓是沃德十佳发动机评选史上最具包容性的一份榜单。

  沃德十佳发动机是由美国著名杂志《Wards Auto World》在1994年开始创立的榜单，今年是沃德十佳发动机评选25周年，这也是世界上历史最为悠久的发动机评选。

  每年评委会针对当年在美国上市销售，且售价不超过6万美金（41.6万元）的新车进行试驾，并对车辆发动机的燃油经济性、动力性、噪声控制、震动和技术应用等作出评价，从而挑选出10款表现最为优秀的发动机，以给消费的人提供购买参考。

  宝马能够说是“直六”发动机的鼻祖了，在过去的25年中，宝马赢得了34个Wards 10个最佳发动机奖杯（与福特并列最高），其中28个奖项是直列6缸发动机获得的。

  这款升级版3.0T直列六缸发动机，上限功率为340马力，峰值扭矩为450牛•米。相比之前代号N55系列3.0T发动机，上限功率提升了34马力，峰值扭矩提升50牛•米。其实，不光宝马最新X5使用该发动机，其他像M240i、未来最新M3也将使用该款发动机。

  本田混动版第十代雅阁装备的这套i-MMD混动系统已确定进入到第三代。相比前两代系统，第三代混动系统继承了i-MMD混动系统的基本结构，但发动机经过了本田工程师的精雕细琢。

  通过进一步减小缸内摩擦，以及提升EGR（废气再循环技术）效率，使得最高热效率达到了40%，为本田有史以来热效率最高的发动机产品。虽然略低于混动凯美瑞的那台（最高热效率为41%），但仍是目前的顶尖水准。这台发动机上限功率146Ps，并且在3500rpm时就可以输出175N•m的最大扭矩。

  丰田的这套2.0L混动系统与目前我们熟知的凯美瑞双擎上那套2.5L混动系统同属于TNGA架构，在技术应用方面，最新的2.0L自然吸气发动机也和2.5L自然吸气发动机保持高度一致。

  该发动机采用了燃油双喷射系统、高效率进气道设计、激光纹理技术活塞裙等技术，最高压缩比达到13：1，最高燃油热效率达到40%，升功率达到了63kW/L。

  目前这套获得“沃德十佳”的2.0T VC-TURBO发动机已经国产并下线，国产后的代号为“KR20DDT”，目前已经搭载在今年上市的东风英菲尼迪QX50上。该发动机上限功率272马力，峰值扭矩均为380牛•米。

  日产VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机里面主要是通过独创的可变连杆机构，来实现8:1-14:1 之间任意压缩比的智能切换，兼顾燃油经济性和动力性。

  都说2.3L排量的Mustang是野狗，只有5.0L的Mustang才能称作野马，这也足矣说明这款5.0L V8发动机的彪悍。这也是继去年之后，福特Mustang GT/Bullitt所搭载的5.0L V8自然吸气发动机再度获奖。

  新款Mustang GT搭载了一台全新的5.0L自然吸气V8直喷发动机，上限功率达到346kW（470Ps），最大扭矩达到617Nm。在使用了和Voodoo发动机相同的等离子电弧工艺内壁喷涂技术后，目前的5.0L V8 Gen.3发动机整体质量有所减轻，压缩比也提升到了12.0:1。

  从今年的沃德十佳发动机榜单中能够准确的看出，虽然美国人对大排量发动机还是情有独钟，但新能源的戏份也开始逐渐增多了。全面性相比过往有了明显提升，增压发动机、大排量自然吸气发动机、混动技术、纯电动车型以及燃料电池全员都有露出。

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