国产最大排量复古车型造型特别单缸发动机仍是风冷！

  摩托车作为休闲文娱的交通工具，品牌和车型品种越来越丰厚，其间复古车型这几年不断炽热，渐渐的变多的年青车友参加这一集体，各大厂家也是在不断研制更好更新颖的车型提供给车友。近来，在广交会车展上面，鑫源露脸了一台造型特别的复古摩托车，改写当时国产最大排量的复古车，选用的仍是单缸发动机，排量为650cc，居然仍是风冷散热！关于这台车子，一同和骑士一同来了解下吧！

  说到国产最大排量车型，多年来一直在黄龙600和春风650nk之间竞赛，但都是双缸车型，而单缸最大排量车型之前是隆鑫650，以上都是在街车范畴。在复古车范畴，多年来贝纳利的幼狮500一直是最大排量复古车型，此次鑫源650复古车的露脸，着实冷艳不少人，不只排量更大，并且选用的仍是大单缸的规划，这样不寻常的规划路途，让人猎奇不少。

  从展现车辆外观来看，鑫源650的车头几乎便是别出心裁，造型特别，不像是量产车型应有的外观，更像是特性化改装的车头规划。方形脸车头协作单透镜的车灯，尽管特性明显，可是实践用途小，夜晚用灯需求单凭这么小个的车灯无法支撑路途用灯。仪表盘也是适当粗陋，选用小面积液晶仪表盘，看着都觉得让人费力。13L的雨滴状油箱却是复古味十足，后座选用溜背式润滑规划，一股浓郁欧洲文艺风，让人看着舒畅享用。

  在车辆动力方面，鑫源650选用大单缸的规划，四气门协作两出排气歧管，上限功率29.5kw，最大马力约40匹，数据中规中矩，究竟复古车的定位，寻求安稳舒适驾驭，并且单缸发动机重视低扭矩输出，不在于极速寻求。让人吃惊的是发动机居然选用风冷的规划，风冷和水冷的不同之处在于散热的功率上面，水冷是功率更佳，鑫源650选用风冷的规划，夏天骑车可想而知蛋蛋和双腿是得多么忧伤了，平常骑单缸水冷250车子，在市区骑行都感觉双腿很热了，要是骑这台鑫源650在市区，夏天我是万万没有办法承受的。

  这些年鑫源在复古车型上面的研制投入很大精力，我们熟知鑫源摩托车也是从它的复古车型开端，当年的鑫源“棍王”400让不少人为之入神，创始了国产复古车型的先河。这几年鑫源不断和SWM在国内展开深化协作，获得很大前进，此次进军大排量摩托车，也是做足了预备，仅仅不知道我们对这种一台单缸风冷大排量复古车型有什么主意呢？

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