当下市场需要我们来关注的五款国产150踏板车都有自己的特点

  我是骑士参数图片）分享。本期我们来盘点一下国产的150cc踏板摩托车，其中有五款车型比较需要我们来关注，因为它们都有自己突出的特点。(排名不分先后，想起谁说谁)

  这是去年上市的一款车型，它属于三阳旗下的第一款跨界ADV踏板车。此外这款车还是目前内地市场发动机实际排量没超过150 cc车型中最贵的，所以这款车有多个标签。

  三阳哈士奇的特点主要会集中在原创度极高的外观和打破常规的油箱容积，从观感上来说这款车非常的丰满，并且几乎就找不到模仿的痕迹，当然对踏板老将来说，有这种功力一点也不奇怪。而它的油箱容积更是直接来到了15.2L，这是目前该类车型中最大的，这就让其很容易突出自身优势。

  这款车刚上市不久，它属于改款车型。从这款车的进化表现来说是比较彻底的，因为它顺利的从平地板踏板车变成了龙骨车型，除了在风格上会表现的更为运动以外，还顺势加大了油箱容积，使其具备10.7L的储油能力。

  除此以外，这款车的配置也有了更丰富的组合，除了早已经具备的无钥匙启动，前后碟刹ABS等以外，还融入了TCS牵引力控制管理系统。所以在光阳的150踏板车中就会更有实力。

  这款车在前不久也刚推出了二三款，只不过它的新款有点敷衍，并没有做什么实质性的改变，只是融入了一个全新的配色。再加之这款车的外形没什么特点，配置层面的表现也有点掉队，两气门的水冷发动机也不主流，所以好像不应该上榜。

  但怎奈，UHR150在品质方面能力压群雄，所以它也有资格和其他车型同台亮相，毕竟这个价位的车型归根结底还是要看后期的稳定性和耐久性，所以在没人取代它的前提下，UHR150依然可以突出亮点。

  这款车刚上市不久，并且曝光率和关注度都比较高，究其原因就在于它的出现，在某些特定的程度上打破了150踏板车残酷而又平静的市场格局。

  因为这款车除了拥有比较时尚大气的外观以外，在配置的设定上也非常的丰富，其他车型有的它都有，并且起步售价还不高，与此同时所使用的单缸水冷四气门电喷发动机，也有动力数据上的一定亮点，完全有实力和其他车型搞对抗。

  这个席位本来打算给“卷王”SR150GT，但随着KPV150 Pro版的上市，我感觉聊聊它会更适合一些，毕竟这款车也做到了升级还降价，并且还换装了水冷四气门发动机，所以卷王的位置应该让一让了吧！

  作为一款跨界ADV踏板车，力帆KPV150最大的优势，既不是它换装后的颜值，也不是降价后的性价比，而会体现在超出同级车型的硬核车架，这款车的通过性能是跨界ADV踏板车中很出色的，当有些车型还在喊口号时，KPV150已经走上穿越小树林，跑烂路，玩涉水的疯狂之路，再加之它动力数值上的提升，就会让其更有特点。

  以上就是当下市场五款比较有特点国产150踏板车的一个简要盘点，从中我们大家可以看到它们当中有些车型在强调做工，有些比较注重性能，而有些更在意各方面的表现，总的来说它们各有特点，就看个人更注重哪方面的表现了。