排量即正义盘点国内超大排量摩托凯旋火箭25L最大

  尽管摩托车圈子长久以来有句话，叫做：万般皆下品，唯有四缸高；但四缸发动机在排量面前也是弟弟。究竟恣意四缸仍是六缸，在肯定的大排量面前，都是浮云；所谓动力不可，排量加大。在肯定排量碾压面前，一切的技能都要信服，不服是不可的。

  在盘点之前，或许有些摩托小白不太了解为什么排量即正义，那我就简单说一下：排量便是发动机每次循环时分可以焚烧的混合气体总容积。排量越大迸发的能量就越大，扭力及马力也会跟着进步，而排量是可以透过气缸内径的半径*圆周率*冲程的方程式来计算出来的。下面咱们来一同看看国内现在能下手的那些超大排量摩托。

  这是现在国内涵售最大排量的摩托，排量到达2.5L，即便在放在轿车中也都能说得过去。搭载三缸发动机的Rocket 3R（火箭）最早是2004年由凯旋（Triumph）摩托推出，其时排量是2294cc。而新款的Rocket 3R在添加了缸径的一起缩小了行程（101.6*94.3 改动成了 110.2*85.9mm）,也因而成功将排量上升到了2458cc（2.5L），这个排量是一般一般轿车及休旅车常见排量，换算下来每个气缸的最大排量是819.3cc；整车最大167马力。

  CVO系列现在是哈雷摩托中最大排量，也是双缸发动机中最大排量的摩托车了。近几年为了经过环保法规，哈雷简直每年都在进步旗下摩托车排量（要么经过技能办法，要么进步排量来取得尾气排放合规，明显哈雷挑选了后者）。而CVO是哈雷-戴维森推出的特别改装车，最大卖点便是比STD版的排量要更大，这款车到达了1923cc。

  奢华休旅摩托向来是超大排量的拥护者，而印第安的奢华休旅系列（Roadmaster、Chieftain系列）搭载的是印第安摩托旗下最大的OHV风冷49度V型双缸发动机 – Thunder Stroke 116。这款发动机在本年的车款上，印第安将缸径从101mm扩展到了103.2mm，排量也相应地从1811cc添加到了1890cc。

  相较于CVO的这台117系列发动机，选用114系列发动机车款的排量要略小一些。现在选用114发动机国内涵售就三款车，分别是Breakout、Heritage Classic、Fat boy，其间Fat boy的排量也到达了1900cc。

  整个哈雷Touring系列是旗下的热销车系，相对于选用了两支平衡轴的114系列，Touring系列的特点是用了单平衡轴，而且还推出了水冷发动机以及油冷发动机两个版别。在哈雷车型中也算比较特殊的存在了。

  本田金翼的算是现在天系车款中仅有的超大排量摩托了，选用水平对置水冷六缸发动机的金翼，最大排量1800cc；整个车型配备可谓奢华，而且具有活动形式及倒挡，可谓行走的大沙发。其实同为日系摩托的川崎Kawasaki在2000年头的时分还推出过VN2000（2053cc）车款，但现现在早已停产，所以也就只要本田金翼鹤立鸡群了。

  R18是宝马本年在国内正式推出的，也是宝马现在最大排量的摩托，选用的是水平对置双缸发动机（也便是拳击手发动机），最大1800cc排量。作为一款复古摩托，宝马的R18代表了他们的野心，想经过这款车进入越来越炽热的大排量复古车范畴，至于成果怎么还有待时刻验证。

  除了以上几大车系之外，还可以在国内买到的超大排量摩托还包含印第安的酋长系列。其实这些超大排量的机车现已不简简单单是一个摩托了，更代表的是一种玩乐圈子。究竟这么贵重的车款用来跑山压弯，究竟是极少数。对此你们怎么看？欢迎咱们留言讨论及共享！

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