一个动画看懂涡轮增压作业原理

  机械增压与涡轮增压都是在不添加发动机排量的前提下，增多进入发动机燃烧室的压缩空气（一起也喷了更多的燃油），以进步发动机的动力输出，仅仅作业原理有所不同。

  涡轮增压是使用引擎的废气排放来驱动压缩机，涡轮增压器是使用发动机排出的废气惯性冲力来推进涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮再压送空气，使之增压进入气缸。简称Turbocharger。

  一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的上限功率与未装增压器比较，可添加大约40%乃至更多。

  不耗费发动机的动力。发动机的转速越快则做功越快，然后废气排出的频率和压力都更大。在高转速上体现较佳。

  在低速行进或堵车不需增压体系作业，涡轮增压不作业，而机械增压在发动机发动时就已作业， 所以在堵车或低速行进时，涡轮增压发动机要比机械增压发动机省油。

  涡轮增压器一向处在高温、高压环境下作业，机油受高温的影响而被氧化，所以涡轮增压发动机要用相对优质的机油。

  存在涡轮迟滞，是指发动机在低转速时，因为发生的废气量低，不足以带动涡轮的工作。需求比及发动机转速进步之后，废气动力较大时，涡轮才干发动。

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