火车发动机原理

  1、燃料在汽缸内焚烧，所发生的高温度高压力气体在汽缸内胀大，推进活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。2、柴油机宣布的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的操控和调理，将习惯机车运转工况的输出转速。3、转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮发生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

  1、燃料在汽缸内焚烧，所发生的高温度高压力气体在汽缸内胀大，推进活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。2、柴油机宣布的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的操控和调理，将习惯机车运转工况的输出转速。3、转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮发生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

  1、燃料在汽缸内焚烧，所发生的高温度高压力气体在汽缸内胀大，推进活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。

  2、柴油机宣布的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的操控和调理，将习惯机车运转工况的输出转速。

  3、转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮发生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

  声明：本网页内容旨在传达常识，若有侵权等问题请及时与本网联络，咱们将在第一时间删去处理。TEL E-MAIL:

  1、燃料在汽缸内焚烧，所发生的高温度高压力气体在汽缸内胀大，推进活塞往复运动，连杆带动曲轴旋转对外做功，燃料的热能转化为机械功。2、柴油机宣布的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的操控和调理，将习惯机车运转工况的输出转速。3、转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮发生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

  湘ICP备19013665号-5视频答应证编号：（湘）字第00637号湘公网安备 898号

  违法及侵权请联络：TEL E-MAIL: 本站由北京市万商天勤律师事务所王兴未律师供给法律服务