发动机技能巡礼 ECOTEC LDK发动机解析

  因为选用了构成缸径相同（86mmX 86mm）的方形气缸结构，因此能统筹低转扭矩和高转速爆发力。在1980年代末诞生的丰田3S-FE/3S-GE/3G-GTE发动机以及近年的本田K20A和三菱4B11T均选用了这种方形气缸结构。LNF发动机的紧缩比为9.2:1，最大增压压力为1.4bar，上限功率190kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2500~5250rpm。

  LDK和LHU这两个版别的ECOTEC GEN II发动机在LNF发动机的基础上进步紧缩比至9.3：1。LHU则在LDK基础上增加了对E85生物燃料的支撑。国内君威/君越2.0T上的发动机便是代号为LDK的版别。而君威GS国内版选用的是LDK版别。君威GS国外版则是选用LHU版别。