各摩托车的特点(摩托车特点和作用)

  在交通活动中，摩托车对比汽车方便快捷。因为车型比汽车小且轻，所以能到达很多汽车不能到达的地方。但是因没有外部防护所以没有汽车安全，所以骑摩托车要更加提高安全意识。保持安全车速最重要。

  街车是摩托车的一种，主要适合于城市中代步，其最大的特点是发动机常，也有半导流罩。

  跑车在民间俗称趴赛，台湾地区称之为仿赛。市售跑车是我们能买到最接近赛车的车型，最大的特点是一体式整流罩包裹了大部分车身，营造了优雅的流线外型，分离式低车把，激进战斗的骑行姿态，使其更适合高速行驶。

  巡航车就是简单暴力的代表。巡航车的排量都是1000cc开始，重量在250kg以上，排气管大部分都是双排或者是四排，造型方面优雅并且贴近古代的风格。有一些注重跑长途的巡航车，他们会有不一样于旅行车的边厢和挡风板，当然也会有一些穿梭在街道行驶的没有边厢和挡风板的巡航车。

  太子摩托车的排量从125cc开始，自重在140kg左右，外形上面比巡航车小巧玲珑了许多，但是基本的样子还是有的,从外表看还是很唬人的。

  拉力车的概念就是公路越野两用车。大家平常所说的ADV和拉力车大概就是一个意思，兼顾越野和长途摩旅的车型，很常见的都有一副长“鸟嘴”，鸟嘴的作用就是切开气流，引导车身气流流动方向，高速行驶时提供下压力使车体重心下降更贴合压紧路面，通俗一点理解是避免高速发飘。

  ADV适合多种路况配有较大的油箱带来较高续航力，还有比较高的车身和离地间隙通过力较强。原车配有风挡和边箱，以便长途行驶装载各种必需品

  摩托车相对轿车排量的等级规划区分，事实上就是模仿着轿车的等级排量对摩托车的发动机排气量进行了一个分类，比如说，对摩托车来讲，它的发动机有600毫升的，有1000毫升的有1500毫升的，还有2500毫升的。同时注意在这个分类当中，所有的数据按照规定它都是要缩小10倍去认识的，就是说它的实际排量都是上面给出的数据的除以时候的结果。

  经过100多年的发展，摩托车品种愈来愈多。各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。

  为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：

  L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。

  L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。

  L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。

  L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。

  L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。

  在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。

  摩托车行业进入发展时期以后，产量迅速增加，社会保有量大幅度提高。为便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。

  我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。

  （三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）

  普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

  微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。

  越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。

  普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

  微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。

  越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。

  特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。

  近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架与发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。

  新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、轻便摩托车、运输用拖拉机和轮式专用机械等“。为便于行业管理，对于近年来拥有上百万辆社会保有量且有些争议的助力自行车的归类问题，在国家技术监督局颁布的国家标准GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》全国统一宣贯材料中作了明确说明：“各种靠机械动力装置驱动的所谓助力自行车都属于轻便摩托车。”

  一、安全方面.所谓普通电摩应该是指电机功率在500W－800W之间的电动车。速度在30－40km之间。因为电摩相对速度快了，对车架的要求就高了，原则上是摩托车要求的车架，商家为减少相关成本，不可能是摩托车的架子，但是绝对比普通电动车的车架子要牢固，一般电摩的架子用的管子直径是3cm，普通的是2cm。在选购的时候，要调查清楚了。

  二、电池。现在大品牌的电池都有自己的出厂编码(含时间要素)，要查验清楚了。新电池长期放置不及时充电的话，容量会降低，甚至会报废。所以最好选新电池。电池的选择一般是选大牌子的，保修期在1年以上的，半年容量低于60％包换的，按这样的标准。

  三、锂电池。理论上，锂电充放电在1000次以上，铅酸在300－500这个样子。而且锂电的重量是铅酸的四分之一或五分之一。但锂电的价格是铅酸的一倍以上，电摩上锂电，使用上是比较理想的搭配，价格上怕一般人接受不了。

  四、价格。普通的500W电摩在1800左右，800W电摩在2300－2500之间。价格只能做次要参考，要选择安全性好的。建议你在专门定做电摩的厂家定做，800W电机、48v20A电池的电摩，价格在3000元左右，或者选择口碑较好的品牌电摩。

  1、虽然说用处不大，但到底还是有多少用处的嘛，第一美观上，第二就是下雨天的时候你后视镜的话你的雨衣也不容易挂住啊。

  2、外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。

  摩托车驾驶证的用途最直接的就是你拥有驾照才可以驾驶摩托车，有驾驶证骑摩托车你才是合法的，如果发生意外事故才会收到法律保护，也就是说你想骑摩托车上路，必须去考取驾驶证。萊垍頭條

  驾驶证还有一个用途就是身份的确认，有的地方用驾驶证可以充当合法证件。垍頭條萊