火花塞被烧黑是怎么回事？

  火花塞作为汽车点火系统其中的一员，其重要性不言而喻，堪称发动机的心脏。它的工作原理是利用高压电极之间的放电现象，电极放电击穿火花塞两端之间的空气，由此产生火花点燃气缸内的燃料和混合气体，使其产生爆炸并为引擎提供动力输出。

  同时，它也是是发动机的晴雨表，反映着发动机的燃烧状态。有经验的维修技师能够准确的通过火花塞的表面颜色和干湿程度判断出汽车的点火或者油路问题，而火花塞的燃烧工况的确对发动机的影响较大！

  而一些细心的车主在保养时可能会发现，换下来的旧火花塞，有的已经严重发黑，这是怎么回事？

  如果火花塞表面发白，则说明燃烧室温度过高，可能是混合气过稀，汽油标号不够、点火时间过早、火花塞热值过低等原因。

  如果火花塞表面发干黑，积碳多，则说明混合气过浓，有空燃比不正确、空气滤清器过脏、氧传感器过脏、汽油压力高等问题，总之就是汽油喷多了，进气量不够导致。如果火花塞表面湿润、发黑，有油乎乎的沉淀物，则说明发动机有烧机油等问题。

  对于火花塞发黑的原因，专业技术人员进一步分析表示，正常的情况下，如果是新车或者是三年以内的车，正常保养的话，出现机油窜入燃烧室的几率很低，也不存在火花塞热值不对。而现在生产的汽车，全部采用的都是电喷系统，混合器是通过电脑自动侦测来进行配比的，也不会存在混合气过浓的情况。如果你的车使用的是原装火花塞，之前并没有更换过的话，一般是由于火花塞使用年数的限制将至。

  我们知道，火花塞的工作环境非常恶劣，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部为500～600℃，裙部温度低会影响火花塞跳火；绝缘体温度如果超过900℃，轻易造成发动机早燃。火花塞正常工作的温度一般保持在450～870℃之间，温度不高于450℃会更易产生积碳。而这样的工作环境决定了火花塞属于易损件，需要定期更换。

  目前市面上的火花塞主要有镍合金、银合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等几种类型，不同的材质也有不同的寿命和更换周期。一般普通镍合金火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞寿命约4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。

  同时，车主朋友能够最终靠中国4S店养车折扣平台乐车邦在线查询【保养手册】清楚自己爱车火花塞的更换周期。

  此外，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定关系。特别必须要格外注意的是，假如慢慢的出现加速不畅、油耗增加、冷启动困难、发动机怠速抖动等症状，说明你的火花塞也该换了！

  最后，车主朋友如果要更换火花塞，小编建议前往4S店更换火花塞，品质配件，专业技师专业服务，可有很大成效避免在更换火花塞时没有按照厂家规定的标准力矩上紧漏气而造成发动机无力、怠速不稳、高速容易熄火、油耗增加、发动机无法启动甚至损坏等后果。