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来源：新闻资讯 | 发布时间：2024-04-11 10:54:40 | 点击率: 1
今天小编辑给各位分享国产摩托车排名的知识，其中也会对国产摩托车前十名分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
目前国产摩托车最好的品牌就是豪爵。其他的合资车最好的是五羊本田，其次是雅马哈或者铃木。豪爵车质量上说，连续5年消费车满意度评为5星，油耗是个很空的问题，根据骑车人的速度，距离产生不同的油耗，没可比性。售后服务商上说，豪爵属于厂家直销，商家代理的政策，说以售后可以大可放心，只要是在专卖店按要求做好保养，就是过了三包期限，代理商也回很客气的帮你解决问题。
1、买摩托前先办E证，拿到了驾驶证才买摩托，因为买了摩托就要在路上骑，路上骑摩托需要驾驶证。
2、摩托上牌要在工信部目录，也就是有购车发票和车辆合格证。买摩托时提出上牌，经销商就会到税务局开发票。3要厂家原装，不能改装，改装车不能上牌。
这里国产摩托车要具体指自主品牌，能称得上一线的自主品牌一定要满足以下条件，否则只能排名靠后。1.品牌知名度，所谓品牌知名度就是摩托车品牌在一些范围内的影响力，能够说是后三项的综合体现。有了好的品牌影响力，现在的品牌才会排名更高，否
这里国产摩托车要具体指自主品牌，能称得上一线的自主品牌一定要满足以下条件，否则只能排名靠后。
1.品牌知名度，所谓品牌知名度就是摩托车品牌在一些范围内的影响力，能够说是后三项的综合体现。有了好的品牌影响力，现在的品牌才会排名更高，否则只会淹没在茫茫的流量中。
2.技术实力，汽车企业的核心技术是加快速度进行发展的基础。如果一个汽车公司连核心技术都没有，就不能称之为一线品牌。所谓核心技术，不仅包括发动机有关技术的应用和研究，还包括产品质量的控制能力。
如果细分这两个项目，会有很多项目，比如技术储备、产品材料控制、新产品RD能力、产品升级速度、现代化整机流水线等等。这是考虑摩托车品牌排名时的一个重要项目。
3.市场数量，直接决定了当前品牌在市场上的销量。销量虽然不代表质量，但没有质量怎会是有销量？大多数莫忧人的眼睛是锐利的。在信息时代，仅靠外观和配置很难有市场销量。换句话说，趁热打铁是必要的。只有当目前的车辆全面并表现出高标准时，才会受到市场的青睐。
4.售后服务，当一辆摩托车的前三项都有了，如果非常忽视售后服务，或者售后网点不够完善，那么就无法和一流品牌挂钩，反而会把用户的需求放在第一位，能够很好地解决使用的过程中遇到的一些问题，这将是一流品牌的实力。
通过以上四点介绍，我们大家可以看到真正称得上国内一线品牌的摩托车并不多，也就是说只有极少数的摩托车，如豪爵、冯春、宗申、隆鑫、钱江贝纳利、力帆等。，都能算得上是一线品牌，其中豪爵多年来一直稳居榜首，因为这个品牌以上四点车型的表现相对均衡，而另外的品牌都会有自己的突出特点。
至于二三线品牌，我们就不介绍了。只要是一些综合展现以上四点不够均衡的品牌车型，基本上能算得上是二三线品牌。虽然它们在某些方面可能表现不错，但与主流一线品牌仍有一定距离。
这是一个很发人深省的问题，但也是一个真实的现象。按照目前国内摩托车的发展水平，外观、配置或动力性能都不缺。缺少的恰恰是核心发动机技术。当然，这款国产车的定义一定要剔除合资品牌，因为它目前正在吃“老本”，比自主品牌还要颓废。
合资品牌为什么吃“资本”？因为它们在配置、外观、动力性能等方面都不如自己的品牌，人类能做出一款非常普通、极其耐用的车型，所以即使人老了，它们依然会很受欢迎。毕竟我们的自主品牌摩托车还是很弱的。不管怎么说，看发动机技术，现阶段自主品牌摩托车的中大排量车型虽然很多，但除了极少数之外，真正有发动机制造能力的车型还是少数，很多车型都是外购发动机组装生产的，所以自主品牌摩托车发动机技术的缺乏是公开的秘密。
即便如此，其余有制造能力的自主品牌摩托车发动机在技术水平上还是会有明显的代差，虽然它们的动力和扭矩参数都很吸引人，实际动力性能也不错，但相对来说，除了双顶置凸轮轴四气门、平衡轴和滑动离合器之外，真的没什么可说的。
因为以上技术基本都是留给别人玩的，不是自有品牌摩托车自己创造的，造成这种差异的原因有很多，比如外部环境、产业基础、造车态度等。，现阶段，自主品牌摩托车不具备任何实质性的高技术。
但另一方面，非常积极的表现。能够让引擎数据更高也说明在学习过程中有了一点进步。否则，如果我们走别人设计的路，那么最基础的民族工业就没有希望了。
综上所述，在缺乏核心技术的前提下，现阶段的自有品牌摩托车只可以通过优化外观、丰富配置、提升参数来提升核心竞争力。所以此现状既正常又无奈，也可以让我们深思。当然，我们也需要用包容的心去看待它。如果我们只是嘲笑或者吐槽，其实是没有用的。只有自主品牌真正有所进步，才能给用户所带来实实在在的利益，其他什么都不是。
豪爵是大长江集团旗下品牌，也是中国摩托车十大名牌之一，主要以研发生产销售各种摩托车为主营业务，旗下摩托车种类型号比较多，发展至今，不仅在国内各大城市设有专卖店，而且还远销全球多个国家和地区。
隆鑫是隆鑫控股有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种发动机、机车和电动车等产品为主营业务，拥有自主的生产制造基地，不仅是十大国产摩托车品牌，也是国内最畅销的摩托车品牌之一。
宗申成立于1992年，是宗申产业集团旗下品牌，也是一家集研发、生产和销售于一体的大规模的公司，不仅与多个国际大品牌合作，而且产品还远销全球80多个国家和地区。
银翔成立于1997年，是重庆银翔实业集团有限公司旗下品牌，起初主要以研发生产摩托车为主营业务，经过多年的发展，慢慢的变成了一家多元化的大规模的公司，也获得了中国著名品牌的称号。
力帆成立于1992年，是力帆实业有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种发动机、摩托车为主营而业务，拥有国家级的生产技术中心，历经多年的发展，也获得了中国名牌的荣誉称号。
五羊本田成立于1992年，是一家中日合资企业，不仅是世界摩托车十大品牌之一，而且也是国内最具规模的摩托车生产企业之一，拥有自主的工业园区，每年摩托车生产量可达100万辆以上。
大阳成立于1992年，也是一家中外合资企业，由洛阳北方企业集团有限公司和泰国正大集团合资建设，主要以研发生产各种大型摩托车，每年摩托车生产量可达100万辆。
大运成立于1987年，是大运集团有限公司旗下品牌，主要以研发生产各种汽车和摩托车为主营业务，也是十大国产摩托车品牌之一，旗下摩托车型号种类比较多，每年可生产150多万辆摩托车。
钱江成立于1985年，是浙江钱江摩托股份有限公司旗下品牌，也是一家集研发、制造和生产于一体的大规模的公司，主要以摩托车与发动机为主营业务，历经多年发展，获得了中国驰名商标、中国名牌产品的荣誉称号。
嘉陵成立于1875年，它的前身是国营嘉陵机器厂，后为扩大发展于日本本田合作，也是国内最早与国际大品牌合作的品牌，旗下摩托车种类比较多，不仅在国内市场有很高的占有率，旗下产品还远销世界多个国家和地区。
国产摩托车前十名排行榜有：五羊本田、豪爵、春风动力、建设·雅马哈、钱江、力帆、轻骑、大阳、隆鑫、金城摩托。
五羊本田，国产踏板摩托车品牌之一，这是广汽旗下的一个品牌，这个品牌创立的时间是1992年，这是我们的祖国比较早的一个摩托车生产商，也是我们的祖国最出名的摩托车品牌之一，它们自成立之初，摩托车的口碑就非常好。
豪爵这个品牌成立于1992年，这是我们的祖国的一个知名的摩托车品牌，它们旗下的摩托车型号很多，并且在制造工艺上也非常的精湛，推出来的每一款车都非常完美。
春风动力，隶属于浙江春风动力股份有限公司，这是一家集产品的研发、生产和销售为一体的综合性公司，旗下的主打产品有水冷发动机、摩托车、全地形车、油箱、火花塞、减震器等。
建设·雅马哈，隶属于重庆建设·雅马哈摩托车有限公公司，这个品牌的摩托车在国内市场上也非常受欢迎，车子的动力系统配置不错，所以在车子行驶的最高速度很快。
钱江摩托，隶属于钱江摩托车股份有限公司，这摩托车品牌成立的时间很早，在这近50年的发展过程中，它一直都致力于摩托车及其周边产品的研发、生产和销售，所以它们的产品质量自然非常好。
本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都很有高的销量。
铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。
很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。
豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。由于豪爵在国内发展的时间相对来说比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产的基本工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。
雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该企业成立于1955年。公司自成立以来就始终致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品的质量也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。
春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车、轻型多功能车等产品研制、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60万台整车的生产能力，成为了中国水冷行业第一品牌，旗下的摩托车也深受年轻人的喜爱。
和宝马汽车一样，宝马品牌的摩托车一样遵循高档品牌战略，其中第一年宝马摩托车“BMWR32”诞生于1923年，随后宝马的摩托车业务得到了突飞猛进的发展，时至今日宝马品牌的摩托车不论是在设计、发动机、车架、环保责任还是安全领域都占据着领先地位。
杜卡迪是一家来自意大利的摩托车生产商，公司最早成立于1926年，并于1946年开始生产制造摩托车。该品牌主要生产高性能运动型摩托车，旗下产品也凭借出色的设计以及领先的技术闻名于业界，不少人从小就立志要成为“尊贵的杜卡迪车主”。
光阳摩托隶属于“光阳工业公司”，该公司最早成立于1963年，当时还只是本田HONDA的摩托车生产代工厂，只不过后来本田技研工业在技术上给了光阳极大的帮助，给光阳后续自己造摩托车奠定了基础，目前在内地常见的光阳摩托车产自“常州光阳”，车型的质量是经得住市场考验的。
KTM全称为“KTMSportmotorcycleAG”，是一家奥地利摩托车、自行车和助力车制造商，此公司最开始专营金属加工，后来在1954年开始制作摩托车，其中越野摩托车是此公司的强项，性能卓越的KTM车型在许多越野赛事上都拿过大奖，旗下车型也受到了众多越野爱好者的青睐。
中国摩托车十大品牌：豪爵、五羊本田、新大洲本田、建设·雅马哈、宗申、春风、钱江、力帆、嘉陵、隆鑫。
1992年6月10日，大长江集团第一辆摩托车下线，豪爵是国内销量最好的摩托车，也是用户评价最好的。不仅仅在国内，豪爵在国外也十分畅销，远销全球80多个国家和地区。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村”、“豪爵乡”、“豪爵县”。
建设·雅马哈由建设工业与日本雅马哈合资创办，1992年11月经重庆政府批准建厂，1994年正式投产。
宗申1992年创立，位于重庆，创始人左宗申。宗申的三轮也是占据了农村的大半江山。
春风是原浙江虹桥动力制造有限公司，创始于1989年，水冷领域与世界同步，国内第一。
力帆是1992年成立，位于重庆，公司董事长伊明善。力帆是中国摩托车行业的黑马，中国最大的非公有制企业之一。
前身为嘉陵机器厂，始创于1875年清政府上海江南制造总局龙华分局，1938年内迁重庆。1979年开始生产摩托车，是中国摩托车行业的先行者。1987年成立中国嘉陵集团，总部在重庆。
前身为重庆隆鑫交通机械厂，主要生产摩托车发动机，1998年公司生产的第一台摩托车下线，正式踏入摩托车制造行列。
相对于国产系列的摩托车，无论是小排量还是中大排量上，都取得过不错的成就，而作为合资进口类的车型也是日趋完善了不少，对于以前可遇不可求的进口车如今也慢慢变得多了，而关于长途的旅行的摩友，在选择摩托车的时候也是比较讲究排量，而处于中排量的400CC级别的摩托车也不在少数，但在400CC级别的摩托车当中，寻找一两款适合长途摩旅的车型有哪些呢？
关于在400CC排量这样的适合旅行的摩托车也有很多选择的，如踏板车、拉力车、休旅车等，而对这种的车型也给大家罗列几款看下，仅供参考。
这款来自于本田技术加持下的国产合资车，虽然是从海外版改进后引进的一款拉力车，而对于这款车的表现也是令人比较有看点的，毕竟双缸的本田发动机，配置也属于比较入门级别的，而它的品质也达到了合资车的水准，对于去长途的摩旅也能胜任的，对于价格这一块也是不到五万就可以了。
这款是来自国产品牌的宗申车，而对于这款拉力车也是今年推出的新车型，对比RX3S的双缸拉力车，这款车也在一些细节方面得到了升级，而对于长途摩旅的摩友也是可优先考虑这样的车型的，虽然排量仅400CC级别的，不过对于长途的骑行动力也是够用了，而它的前后辐条轮设计也是这款车的亮点，至于长途的越野能力上也是做到一个很不错的标准。
凯越作为国产新兴品牌，特别是在越野界上也是有几款得力的车型，而对于长途的拉力车也是推出几款的经典车型，而这款鸟嘴设计的拉力车——凯越400X也是一款400CC的拉力车，对于这款车的动力引擎是来自于宗申动力的，对于凯越500X的动力上也是要弱一些，不过对于400CC这样的黄金排量的车型来看，这款凯越400X也是值得考虑的车型之一。
这款来自于力帆自主品牌的KPT400也是一款适合长途摩旅的拉力休旅行车，而它的突出特点是整车的外观设计风格上与哈雷的一款拉力车一致，而对于这款拉力车，虽然排量仅400CC，而动力方面的表现也能满足大部分摩友追求长途摩旅的需要的，对于这款车也有一个比较响亮的称号“平台哥”，突出的外观设计上亮点。
对于以上的几款摩托车都是比较适合于一些长途的骑行的，而对于摩旅的人群在选择上也能参照一下，关于400CC的摩托车，大家认为如何呢？
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