轻骑省油双点着爆DT-I发动机荣膺“十佳”

  日前，《摩托车趋势》杂志社主办的首届“我国摩托车十佳发动机”评选活动收官，包含轻骑双点着迸发动机在内的“省油榜样”荣获“十佳”称谓。据悉，这也是轻骑双点着爆DT-I发动机面世两年来取得的第五项荣誉。

  来自评选组委会的音讯显现，此次荣膺“十佳”的发动机均略胜一筹。以轻骑双点着爆DT-I发动机为例，该款发动机是轻骑GS的IV代机，集中了智能数字焚烧、双火花塞焚烧、淡薄焚烧三大核心技能，以此来完成了焚烧更牢靠，焚烧更敏捷，热量利用率更高，油耗更低，上限功率到达12.5马力，最大扭距到达10N.M，百公里经济油耗仅为1.43升，创始了125排量发动机的省油极致。

  据轻骑官方担任的人介绍，就智能数字焚烧而言，DT-I发动机数字高能焚烧体系，可根据发动机转速、负荷主动调理焚烧提早角，并发生两路数字信号，操控两个火花塞分时焚烧，然后节约燃油，进步动力。

  作为三大核心技能重要组成部分的淡薄焚烧和双火花塞焚烧，能够让焚烧速度加速，焚烧时间能推延，焚烧时间气缸内部的其他压力和密度加大，因而供给淡薄的混和气也能够确保轻松着火，并发生更大的爆破力，油耗能够显着下降。

  一起，轻骑双点着爆DT-I发动机的双圆顶焚烧室，双火花塞分时分层焚烧，焚烧能量足，着火后构成两团快速旋转的涡流，焚烧速度进步两倍以上，热量丢失小，爆破动力大，确保了产品具有十分杰出的动力，完成高输出功率、高输出扭矩、低油耗。

  笔者从轻骑了解到，面世以来，这款发动机先后取得单缸发动机双焚烧装置、单缸双焚烧发动机、单缸双焚烧发动机缸头三项国家专利。2007年，装备了该发动机的轻骑福帅取得年度自主立异大奖，该发动机则被专家评称为“我国125CC发动机技能的抢先性打破”。

  轻骑是我国第一辆GS王的诞生地，在原版引入的基础上，继续进行过3次技能晋级，从始至终保持在职业GS技能方面的领头羊。此次双点着爆DT-I发动机的推出和推行，在商场上引起不错的反应。

  业内人士表明：以双点着爆DT-I节油技能为代表的“十佳”发动机在商场上的推行，无疑契合 “科学展开 节能减排”的年代展开要求。据悉，为敏捷推行这一节油技能，2008年以来，轻骑在全国各地继续展开“轻骑省油看得见，福帅试骑总动员活动”巡回演示活动，一方面进步顾客“节能减排、从我做起”的大众认识，另一方面也提升了轻骑品牌的商场影响力和美誉度。推行节油型产品，其含义不只一个产品的推行，更是一个企业的职责，期望轻骑双点着爆技能能够为我国的节能减排作出应有的奉献。

  由此可见，好的产品天然会被商场认可和承受。跟着轻骑双点着爆DT-I技能的推行和“轻骑省油看得见”活动的推动，轻骑“好车省油”的观念正在家喻户晓。此次轻骑双点着爆DT-I发动机所以中选“我国摩托车十佳发动机”，一方面得益于其“劲省双抢先”发动机特性，另一方面也阐明“节能减排”的社会公益观正在得到更多的认同。