2018年 我国国产轿车发起机功能排名 含42厂家156款发起机 纯干货_车家号_发现车日子_轿车之家

  “发起机学士”在2016年11月发布了《我国品牌发起机功能排行 前进巨大》，其时计算了1.5T/1.8T/2.0T、1.5L/1.6L/2.0L共6个排量的我国自主品牌轿车发起机的功能并进行排名。

  时隔2年，“发起机学士”再次推出2018版的发起机功能排名。此次排名计算规模有所扩展。

  此次计算了9个国别、11个排量（分增压和自吸）、156款发起机，根本覆盖了绝大多数品牌在我国国产（在我国出产，不局限于我国品牌）的轿车发起机。按排量分类、依据功率巨细做了排名。

  11个排量的第一名，按国别来分，我国、美国、日本各占3款，韩国、法国各一款。我国占第1 的3款发起机排量分别是1.0T/1.2T/1.6L,都归于小排量。1.8L/1.8T/2.0L/2.0T的冠军都是外国车企。

  小排量发起机方面，我国品牌和外资品牌各有好坏，1.0T/1.2T/1.6L三个排量的老迈是我国的，1.5L、1.5T我国品牌略微落后。

  至于较大排量机型，像2.0T排名的前10，仅1款我国品牌；2.0L前10，也仅2款我国品牌；1.8L前6仅1款我国品牌。阐明在适当较大排量发起机功能上，我国品牌的距离还比较显着。

  从别的一个视点来看，大排量发起机一般都搭载在中高端及以上车型上；而我国品牌在中高端车型的布局还不多、还不强；信任随我国品牌在中高端车型市场上的逐渐打破，未来或许会推出更多功能强悍的大排量发起机。当然了，新能源轿车年代即将来临，我国品牌也或许不会把精力放在研制更大排量更强功能的发起机上。

  德国的发起机排名来看，也就奔驰的1.5T发起机功能还比较给力，这与我们印象中的德系车机械功能强壮不太符合。

  美国在1.3T/1.4T/2.0T三个排量夺冠，增压机型方面，美系实力强悍；日本则在1.5L/1.5T/2.0L3个排量夺冠，并且大部分天然吸气发起机排量中，日系体现均较好，阐明日系在自吸发起机方面，具有必定抢先优势。

  本田除了2.0L自吸偏弱外，其他几个都在前3，“买发起机送车”这个段子不是恶作剧的。

  吉祥在小排量增压机型方面实力强壮，1.0T是老迈，1.5T排第4也不错。自吸发起机方面相对偏弱。

  一汽自主品牌尽管不给力，可是发起机功能方面仍是十分好。1.2T夺冠，1.8T也排在第4.

  福特尽管本年下滑显着，可是发起机功能仍是十分好。别的，丰田、上汽、宝沃体现也不错。

  广汽传祺的发起机功能十分一般，1.3T排第3，可是这个排量才6款发起机罢了。其他几个排量的排名都不入流。

  长城的线撑场面；不过也别小看长城，它的1.5T尽管排第八，可是在自主品牌傍边也排到了第4，并且1.5T发起机款数高达24款；别的2.0T尽管只排第7，但已经是自主品牌第1了。

  奇瑞一直是自主品牌正向研制的模范，但奇瑞的发起机功能数据线款排名均不达观。

  与2年前比较，我国品牌在天然吸气发起机方面根本原地踏步；可是在涡轮增压机型方面，不只推出了很多新机型，功能参数上也是前进显着。

  当然了，在大排量发起机方面，我国品牌与外资仍是具有必定的距离。并且跟着新能源轿车的开展，大多数车企不会把精力放在燃油车发起机上。或许我国轿车品牌在大排量发起机方面，不太可能赶上外资车企；但或许，我国车企在高端纯电动车型上能完成弯道超车。