那些不同于国内的发起机(2)：日产集团篇

  都说是“营销的丰田、技能的日产”，日产在发起机技能上的精专是许多资深车迷津津有味的论题。大名鼎鼎的VQ发起机、神一般的VR发起机、从小排量到高功能，日产的经典发起机满足咱们花上几十页的篇幅去诠释。而前不久咱们为咱们介绍过群众集团的海外动力，其时就有不少网友在谈论中回复，表明对日产的发起机尤为感兴趣，所以顺着这个思路，笔者为咱们带来了本篇文章，侧重介绍海内外日产发起机的差异。

  日产闻名的发起机有不少，其间许多耳熟能详。比方VQ、MR等发起机。不过日产的发起机咱们会发现在后面会跟着写字母，比方VQ25DE、VQ25HR等，其实这些字母的代号都有必定的意义，假如了解的话能更便利了解一款日产发起机的功能。其字母的意义能够学习下表：

  HR系列是日产和雷诺一起研制的一系列小排量发起机，在雷诺的系统中称为H系列发起机。首要在产的日产HR系列发起机有直列三缸和直列四缸两种布局，首要有1.2L/1.5L/1.6L几个排量。在国内外的多款紧凑车型上常见，如骐达、Juke、玛驰、阳光等。

  在国内，HR系列发起机也很常见。日产阳光、轩逸、玛驰等车型都装载有HR15DE或HR16DE发起机。国内说没有的，首要是两款：HR12DE和HR12DDR发起机，这两款发起机的最大特色之一便是只要三个气缸，而国内涵产的日产HR发起机都是四缸的。

  HR12DE是一款1.2L排量的天然吸气发起机，动力功能天然不惊人。可是HR12DDR则是一款微弱得多的机型，选用机械增压技能，功能比较HR12DE有了质的腾跃，这款发起机首要在欧洲推出，日版的玛驰都不带的哟。具体参数请见下表：

  HR12DDR能够说是一款十分习惯欧洲商场的产品，以很低的排量达到相对优异的功能，增压技能必不可少。从开篇的字母意义列表中，咱们咱们能够得知HR12DDR的后缀字母中，第一个“D”代表“DOHC”，即双置顶式凸轮轴技能；第二个“D”是指缸内直喷技能；而“R”则是指机械增压技能。关于一款小排量车型来说，具有很多技能天然能换来比同排量天然吸气机型高出许多的功能。

  其实相似的发起机在欧洲商场比较遍及，笔者在第一篇群众发起机中就介绍过群众的1.2 TFSI发起机，也是一款典型的超低排量增压发起机，并用来替代了1.6L天然吸气发起机。其实HR12DDR的功能并不比HR15DE弱，可是油耗必定低得多。不知道日产何时会考虑引入这一款发起机？

  日产MR系列发起机是国内引入比较全面的机型，首要有MR16DDT、MR18DE以及MR20DE。MR20DE在国内畅销的春风日产天籁的低端车型上呈现，MR18DE首要作为日产骊威的高端类型的动力，咱们都应该很熟悉。而MR16DDT则配备在新一代春风日产骐达上，和上面介绍的HR12DDR相似，是一款带有直喷以及增压技能的发起机，其间“T”表明涡轮增压。

  因为MR系列发起机根本都引入到了国内，因而就不要点介绍了。值得一提的是MR16DDT发起机的功能十分超卓，在骐达GTS上现已可见一斑。而在国外还首要为日产Juke所运用，而且调校有少许不同，其峰值扭矩的输出转数规模比国产骐达GTS的MR16DDT发起机的2400-5200rpm更广大，达到了2000-5200rpm。