坦克国际国服错失两年的帝皇级特种车来临！但下手最佳时机还没到

  (接下来的年度正式赛季中，玩家将会在排位赛商铺中取得一切物品的专属扣头)

  各位车长老爷们咱们好啊，这儿是坦克零距离。6月28日国服已敞开了“排位赛测验赛季X”,这个测验赛季是独立的，并且没办法用扣头来兑换奖赏。“正常排位赛”是能够终究靠玩家打等级来给奖品打折的，无扣头兑换的线债券，打到三次黄金就能够8000债券拿车。但这次不可。

  不过考虑到这仍然是D系9级中坦“50吨主战计划”初次登陆国服，我仍是爆肝排位之后掏了两万债券在国服拿到了这台车。小窍门便是开STB-1和KRV，然后苟住乱打就能够了。

  “50吨主战计划”这门105炮十分特别，WG赋予了它8级水平的320单发损伤，但却给了10级水平的268/310穿的穿深，这等于它是个换皮L7但却没有L7应有的390单发损伤。单发均伤320直接让“50吨主战计划”的DPM和其他9级中坦比较要差一截，根底只要2380左右，而T-54/T-55A同为320单发，根底DPM都2600-2700了，但考虑到“50吨主战计划”268的银币弹穿深，只能当成“平衡”了。

  不过比较S系那一票慢弹速100炮来说，“50吨主战计划”的1478/1173弹速仍是吃香的，合作根底1.92秒的缩圈时刻、.32的精度、.15/.15/.12的三扩系数，火炮的手感仍是能够的。

  可是这个单发320损伤在实践战役过程中，是比较堵心的，在射击时机转瞬即逝的战役中，高单发损伤能制作更多的整体损伤，而不至于像上面这两炮相同给敌人“扎针”。并且“50吨主战计划”还有-8°的俯角，炮塔防护力也还能够，这让该车的“仅有指定玩法”其实就和现在大部分干流中坦是相同的——骑小坡卖头，然后一炮一炮的打出损伤来。没什么“弹夹”之类的特异功能，玩法十分传统（说白了便是无聊）。

  “50吨主战计划”的炮塔防护“不算太差”，但仍然是有问题的。它炮塔的正面造型和马拉松车“07RH主战计划”有点像，都是一个立着的铁皮罐头型，但根底厚度有250毫米，可终究是“立着的”，因而它的炮根区域等效就在250左右。

  而炮塔上还有深埋在炮塔里的炮长镜，这一个区域是不折不扣的缺陷，或许WG是想让它看起来“现代化”一些，但这儿真的不靠谱....

  “50吨主战计划”的车体防护也还能够，尽管没有E-50那么强，但也没差太多，经常能够给一些自傲的敌人“惊喜”。车体旁边面只要40毫米，但歪斜视点大（就像破鸡头65的车体旁边面），不过存在一个座圈缺陷。

  至于“50吨主战计划”的机动性就没有纸面上那么好了，有点粗笨。WG没给该车的发动机功率“魔法加成”，功重比便是实打实的18马力/吨，并且自重也有50吨，这让该车标称极速60，其实大部分时刻都在40-50闲逛，需求长距离加快才干跑起来，整体感觉是有点肉的，咱们就把它的机动性当作一个带了涡轮和履带齿的E-50吧....

  早在国服5月份放出排位赛测验赛季能够换车的时分，我就给咱们聊过一期“50吨主战计划”，结束我也说了等敞开兑换后再给咱们做一期，便是今日依据国服特别情况“重制”的这一期。由于这个测验赛季不打折，所以我强烈推荐咱们别掏两万债券去换这台车，而是尽力去获取紫涡轮和债券，这才是这个测验赛季最重要的工作。

  回到“50吨主战计划”这台车自身，咱们看了我的评测，或许大多数玩家都会觉得这台车并没什么亮点，乃至还有点“过于平凡”。其实咱们的感觉没错，“50吨主战计划”便是一个“水桶车”，它没什么特别的缺陷，但也没什么特别杰出的长处。“50吨主战计划”大数据是9级中坦第一名，车的功能仅仅一方面，更重要的是操作者的要素：能有时刻去肝排位，一起能不被排位赛“坐电梯”气死，还有能靠着自身技能打上去的玩家，他们自身的技能就不会差。让这些“中心玩家”来玩这么一台均衡的车，那数据好看是在正常不过的了。

  还有一个问题咱们不容忽视，9级这些特种奖赏车很为难——它们既不能打钱，也不能刷债券。“两万债券换几个紫配件不香吗？”便是这种观念的描写，这是十分真实的一种观点，并且有这么多债券可完全去换10级121B了。所以咱们别急着拿这台车，拿是能够拿的，仅仅别在这一个赛季拿。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益考虑。如果您喜欢我的车评，还请转发共享宣扬，让更多的车长们回到归于玩家们自己的阵地上。