又一“车”被捧红可代步可越野油耗只需要5升

  当谈到在中国专门供应的汽车时，许多欣赏外国事物的人可能会嘲笑它们。我觉得国外的月亮比较圆，只有从国外进口的东西才是好的。但现实非常惊人。大众朗逸是中国最著名的特种车，也是最畅销的紧凑型车。车是“向外国学习，自强不息”。在保持合资汽车水平的同时，对中国人的口味进行了某些调整，盲目追求纯进口可能是不可接受的。

  意大利比萨闻名世界，但是99%的中国人不习惯吃正宗的意大利比萨。但是必胜客的比萨饼在中国人当中很受欢迎。这是因为必胜客的比萨饼是根据中国人的口味特别改进的，“中国特色比萨饼”比“正宗的意大利比萨饼”更受欢迎。

  除了美食，汽车也是如此。中国制造的特种车朗逸已经取得了成功，现在另一辆中国制造的运动型多功能车已经赢得了中国人的追求。该车是广汽丰田推出的全新中型丰田威兰达SUV——。许多人听到这个可能会再次大笑。威兰达是一款紧凑型SUV，所以不要像大众对岳的探索那样在脸上贴金，而是要毫不犹豫地说你是一款中型SUV。

  然而，丰田敢于称汉兰达为中型运动型多功能车是有原因的。大多数紧凑型越野车被称为紧凑型，因为它们的底盘和平台都是紧凑型。例如，大众的谭跃和图悦使用的是大众紧凑型轿车速腾的底盘，速腾是由MQB平台制造的。本田的CRV是用本田思域的底盘制造的，这是紧凑型车的精髓所在，只是底盘的高度比SUV的外壳稍高。

  然而，全新的丰田Vista是不同的。它是用TNGA-K架构构建的，这在同一个类中是更高级的。采用TNGA-K架构制造的汽车还包括丰田凯美瑞、亚龙和雷克萨斯ES。这些车型一般都是中型汽车，甚至是大中型汽车，制造汽车的水平和标准远高于紧凑型汽车。因此，威兰达的起点非常高，基础非常稳固，所以称自己为中型越野车是合理的。

  其中，2.0升自然吸气式大多数都用在城市家庭，质量稳定可靠，价格相对便宜。然而，如果预算充足，双引擎版本的威兰达绝对会让你重新理解什么是一辆好的四轮驱动汽车！2.5L四轮驱动双引擎威兰德有三套四轮驱动系统，这在这类车辆中相当罕见。威兰达拥有DTC智能四轮驱动、DTV动态矢量四轮驱动和E-Four电子四轮驱动。不同的四轮驱动模式可以在不同的路况下达到不一样的专业效果。

  三套四轮驱动系统能明显提高威兰达的驾驶质量，具有更加好的机动性、更稳定和平稳的驾驶以及转弯时更自信。当然，在越野条件下，它也能表现出更好的摆脱困难的能力。除了四轮驱动系统，威兰达的双引擎系统也是业内公认的最佳系统。最新的TNGA 2.5L发动机和THS-ll混合动力系统不仅能为双发动机的汉兰达带来出色的动力，还能使其具有惊人的油耗性能，四轮驱动还能节省燃油。

  普通燃油汽车在高速行驶时通常会节省燃油，但在拥挤的道路上行走时，油耗可能会翻倍甚至增加。丰田混合动力技术能始终保持发动机效率最大化，并且在拥挤的道路上行驶时，仍旧能保持车辆在高速路况下的油耗。此外，路段越拥挤，与燃油车辆相比，节油效果越明显。

  即使你每天都在最拥挤的城市如北京和深圳通勤上班，开车的速度也没有走路快。双引擎版本的威兰德每100公里的平均油耗仍可控制在5升左右。与此同时，双引擎版本的威兰德不需要外部充电，而且它真的不需要插上电源就能自我调用。就像普通的燃料车一样，你只需要加油，所以新能源车没有麻烦。给油箱加满油，即使你每天在城市里开车，你也能跑1000公里。

  作为中国的特种车，与他的兄弟房融相比，中控屏幕也成功瘦身，“黑白电视机”的厚度变成了“液晶电视机”的厚度。整个室内设计也很扎实，视觉感受也很温暖。随着威兰达产能的提升，威兰达的销量连续四个月增长，近两个月销量稳定在1万台左右。跟着时间的推移，汉兰达很有一定的概率会成为像老大哥汉兰达那样的标杆车型。

  你觉得国产的丰田威兰达“特种越野车”怎么样？欢迎朋友们在下面的评论区喜欢你的评论并谈谈你的意见。

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