Z代代专属 哈雷戴维森Sportster S发布

  2021年7月13日，哈雷戴维森（以下简称哈雷）推出了划时代产品Sportster S，作为哈雷运动者车系的全新车型，Sportster S一改传统形象，以极为运动、现代化的形象示人，一起还搭载了全新的Revolution Max水冷60V型双缸发动机。其他从车身的全体架构上看，也完全摆脱了Sportster车系惯用的双摇篮式车架，经过更具现代街车的特征将Sportster S基因完全激起。

  从旁边面来看，Sportster S车型更具蜷曲感和力气感。油箱和尾部结构把发动机框入其间，构成了摩托车首要的中心部件；大尺度的前轮不由令人联想到Bobber风格复古摩托车无挡板的前轮；而尾部、高位排气管和精约大气的单人座椅则是从哈雷戴维森XR750 Flat Tracker车型汲取了创意；扎实的倒置前叉规划和宽体轮胎也尽显这款运动摩托车的高功用亮点。

  Sportster S搭载了SHOWA供给的43mm倒立式前叉和SHOWA Piggyback后单减震器；后悬架选用坐落摩托车左边的便利旋钮进行液压预载和回弹调理；选用交织式五辐规划的轻质铸铝轮圈调配广大的 Dunlop/哈雷戴维森系列 GT503 轮胎；Brembo 制动部件可保证超卓的制动感和功用；前制动器选用Brembo辐射式四活塞卡钳和直径320mm碟盘，这也是这种高功用产品初次出现在Sportster车系中。

  发动机搭载轻量的镁合金机盖，以Chocolate Satin巧克力色漆面为亮点。从纹理到色彩，再到饰面等细节的精心雕刻，全新风格的排气管则选用2-1-2高位规划，同样是在问候从前奔驰赛场的XR750 Flat Tracker。

  这款摩托车的动力体系是一款摩托车底盘结构部件，免去了传统结构，大幅度降低了车身总量，并坚持了操控的紧致感。管状钢架后摇臂以支撑规划和冲压 X 构件为亮点，在加固底盘的一起，也为摩托车增添了共同的规划风格。

  Sportster S车型搭载了一系列增强骑行体会的技能三种预编程和可自行挑选的默许驾驭形式（运动、公路和雨天) 为骑士操控摩托车赋予了更高的科技感；两种自定义形式可用于设定一组特定的功用特征，以满意骑士的个人喜爱或应对其他特殊情况。哈雷戴维森弯道增强技能晋级了骑士攻弯安全装备，可提高摩托车在加快、减速和刹车时的功用，经过在直线或转弯时加大的牵引力，让骑士的安万能得到了更好地保证，也添加了骑士在特殊情况或晦气路途条件下行进的决心。

  4英寸圆形五颜六色TFT屏幕能够显现一切外表信息，支撑骑士经过手机蓝牙操控信息文娱体系，包含音乐、来电显现、哈雷戴维森APP供给的导航功用等。全LED照明规划包含Daymaker标志性的LED头灯，能到达均匀的照明作用，消除会涣散注意力的“噪点”。车头灯共同的椭圆型外形规划，与摩托车前端的规划风格相辅相成，能够让这款Sportster S车型被骑士们轻易地辨别出来。

  朝前的脚踏操控设备和低位车把使Sportster S骑士以更飒爽的姿态享用骑行的快感；空载时座椅高度为750mm，低到足以让大多数骑士在泊车时将脚踩到地上。此外，Sportster S还配有加热手把配件，有助于骑士在冰冷气候下添加舒适度，并装备两个用于加热骑行装备的专用电源点以及一个Type-C接口用于为手机或其他设备充电。摩托车的规范装备还包含巡航操控和安全警报体系。

  1250cc Revolution Max 1250T发动机正是Pan America的同款“中心”，但经过从头调校后，更契合Sportster 车系的运用场景，在中段更广的动力区具有平稳的扭矩曲线，发动机集成在车架中心方位，有实际作用的削减车身分量。轻量化资料的运用，有用提高了整车功率-分量比。上限功率更是到达了121马力。

  Sportster S的横空出世奠定了下一代Sportster车系的开展方针，一起愈加运动愈加年轻化风格也预示着哈雷近年来的改动，尽管经典始终如一，但现在商场由顾客主导，80、90后更是其间的主力军，不管国内外均是如此。咱们乐于见到哈雷的革新，哈雷也经过优异产品回应了咱们的等待，Pan America、Sportster S皆是如此。现在Sportster S现已于美国正式出售，价格约为9.7万元人民币，国内商场估计将会在第四季度引入。

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