一意孤行新能源时代来临之际马自达注册二冲程发动机专利_车家号_发现车生活_汽车之家

  现在几乎所有的车企都在研发自己的新能源车型，并且比亚迪汽车直接放弃了燃油车生产，就在4月3号比亚迪正式公开宣布停产燃油车，因此大部分消费者觉得新能源时代即将来临，现在所有知名汽车品牌都上市了自己新能源车型，比如本田、大众、丰田以及大部分国产车等。

  而且，随着燃油价格不断上涨，购买新能源汽车的消费者慢慢的变多，比亚迪新能源汽车在过去的3月份销量突破了10万辆，因此，大部分车企对新能源时代非常看好，但就在这时，有一款汽车品牌却不这样想，一意孤行！新能源时代来临之际，马自达注册“二冲程”发动机专利。

  据报道，最近马自达在美国申报了二冲程机械增压发动机的专利，什么是二冲程？二冲程发动机是十几年前的研发产品，现在已逝去了十几年，为什么马自达又倒退了呢？除此之外，马自达此前还发布了三转子结构的最新转子发动机专利，前年还推出了压燃发动机，很多车友不理解马自达究竟想干什么？

  如今，大部分车企都在努力研发新能源技术，而马自达正好与大部分车企相反，一路高歌猛进燃油发动机，不断收集大部分车企抛弃的发动机技术，难道马自达又有了新发现？

  相信很多老司机都了解马自达汽车，马自达一直在提高发动机技术，始终相信自身可以研发出一款代替新能源汽车的发动机，根据马自达团队预计，到2030年新能源汽车占有率为25%左右，市场上依然是燃油车的天下，所以，马自达坚信自己能有所作为。

  马自达汽车现在的做法有点“反其道而行之”的意思，既然大家都不想做燃油车，那么就由我马自达来完成这个壮举，马自达想从被淘汰的技术中寻找新的出路，开辟一条与众不同的道路。

  其中，马自达前年推出的压燃发动机就是一种创新，压燃技术一直使用在柴油发动机上，这也是大部分车企想要攻克的技术，但是由于柴油和汽油不同，很多车企在中途放弃了压燃发动机技术，但马自达却始终没放弃，就在2020年底，马自达推出了名噪一时的“SPCCI火花点火控制压燃点火”技术，是的，马自达成功了。

  但马自达这款发动机也不是单纯靠压缩燃烧，而是在进气压缩过程中开启点火控制动作，在压缩气体的同时点火，达到了接近压燃的效果，但成本却很高，这种发动机必需95号汽油，燃油效率也不如混动技术，所以马自达压燃技术只是昙花一现。

  除此之外，就是二冲程技术和转子技术，二冲程发动机的进、排气过程几乎是一起进行的，废气不容易被清洗整理干净，在燃烧效率、排放方面有着先天的劣势，但这种技术几乎搭载于摩托车上，汽车并没有实现，既然废气不容易被清理，那就从另一方面代表着保养问题。

  总而言之，马自达考虑的这些发动机技术确实有优势，但很难实现，尤其是制造成本和使用成本无法降低，所以大部分车企并不看好这些技术，很多车企觉得在这些不现实的技术上荒度时间，不如研发新能源技术，但马自达却依旧坚持，各位车友觉得马自达能够成功吗？欢迎各位留言评论。