8款转子发动机的摩托车

  比如本田CB750和川崎Z1等车型改动了人类关于摩托车的遍及认知：与从前盛行的英式双缸摩托车不同，工作滑润顺利、结构精巧详尽的日本造四缸摩托车，触动了人们的纤细的神经。在铃木RE5上市时，为了体现这台日本摩托车超高转速和细腻的油门呼应，铃木毫不小气地用“掩埋曩昔的全部”、“超级摩托车”等溢美之词来描述他。

  终究转子摩托车没能如预期的相同改动业界，冗杂而精细的动力系统却并没有带来与之相应的高性能。超高的油耗也约束了它的续航才能，作为一辆巡航旅行车这肯定是不能忍的。

  从前，转子摩托车是多么的奇葩，却又浸透野心，它那绝无仅有的转子发动机，那让人匪夷所思的精细度，以及令人诟病的油耗和粗笨，只能说路还很长。”

  轰轰烈烈的“转子革新”终究以稍纵即逝收场，究其原因，技术上的生不逢时是一方面，或许还有更深层次的原因。