上汽通用这才是真正的三缸小排量发动机

  5月17号的时候上汽通用针对旗下小排量三缸发动机推出了超长的质保计划。面向1.3T、1.0T以及1.3L的小排量三缸发动机车主提供8年16万公里的超长质保，质保政策主要是针对发动机以及变速箱。

  最近几年国内的汽车市场一直有点“冬眠”的状态，而在这样一个时间段上汽通用并没有通过较低的价格去获得消费者，而是用更好的售后服务以及更好的品质让我们消费者提升购买欲望。同级别少有的超长质保政策国内汽车市场，大部分车型的质保都在3年10万公里上下，但是超出的不会太多，但是也有大部分车企为广大购买的人提供终身质保或者是付费质保的服务。不管是最近很火的领克蔚来，还是自主品牌界的老大哥红旗都推出了终身质保。但是这些车企的终身质保只针对首任车主，如果你购入的是二手车或者是试驾车的话将没有办法享受这个终身质保的政策。

  上汽通用这次针对小排量三缸发动机推出的超长质保政策是一个跟车不跟人的政策，所以不管你是第几任车主，只要车辆的使用年限没满8年，或者说行驶里程没有达到16万公里，那么你都可以享受发动机、变速箱等主要零部件的原厂质保。因此和其他厂商的伪终身质保相比，上汽通用这次超长的质保政策更能打动消费者。根据大数据显示，国内消费者换车的年限基本都在会在6年左右，车辆的公里数也基本在10万公里左右。这就表明了，上汽通用的这次超长质保，基本可以满足首任车主的用车周期，当然啦也考虑到下一任车主的用车权益。为什么会有超长的质保？对小排量三缸技术的自信上汽通用可以说是小排量三缸发动机的领军者。上汽通用这次的超长质保政策针对旗下搭载1.3T、1.0T以及1.3L的小排量三缸发动机推出的服务。这些车型都是用制造工艺和超高标准制造出的车型。两年前，上汽通用在单缸最优设计的基础上，制造出了全新一代的Ecotec智能双喷射增压发动机。这台发动机也在同年凭借着高效可靠以及更低的油耗。全新一代英朗)搭载的就是这台发动机，每月30000+的销量就是高品质的呈现。

  2019年，国内汽车市场迎来了大改革，推广国六排放政策，基于此上汽通用第八代Ecotec小排量发动机诞生。第八代Ecotec系列发动机喷油嘴的喷射压力被调至35Mpa，还加入了智能主动电控碳罐泵等行业先进的技术。第八代Ecotec系列发动机还经过了行业内最严苛的耐久测试，无论是发动机的性能还是油耗都有很好的表现。上汽通用这次的质保计划，可以说是送给小排量车主的一份大礼，也可以说是对旗下小排量三缸发动机技术的一种肯定。上汽通用的小排量发动机主要搭载在英朗上，大家都知道这款车型是上汽通用的主力车型。如此庞大的一个用户群体，如果厂商对整车的质量没有足够信心的话，为什么还会推出这次超长的质保政策呢。这一次上汽通用推出的超长质保政策，可以看出上汽通用以客户为中心的经营理念，为消费者的售后提供更为有利的保障。另外一方面就是上汽通用为了让用户更好的体验“云服务”，为广大消费的人提供的每年24G终身免费的车载应用流量，让消费者彻底消除流量焦虑症，这也是国内汽车行业内规模大的免流量政策。

  上汽通用品牌在2019年年初的时候推出了7s的模块化服务标准，用全新的数字化模式来更好的为广大购买的人提供线上线下的服务。及社区互动、粉丝运营以及异业合作的全新生态圈。上汽通用在近两年为消费的人提供的免费流量、超长质保等一些服务政策都可以上汽通用要以用户需求驱动业务模式的长期战略，同样也是上汽通用以客户为中心最好的体现。

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