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来源:互联网业务 | 发布时间:2024-02-13 06:48:24 | 点击率: 16次
或许是多年来在燃油经济性上放纵无度,当全世界内汽车环保法规迅速收紧之后,以通用、福特为主的美系车,倒成为了三缸发动机忠实的推广者。但消费市场面对三缸机的热情,回报的却是冷眼。即使是别克英朗、福特福克斯这样的热销IP,在换装三缸发动机之后,都迅速遇冷。即使是急着转型新能源的它们,也不得不在燃油车领域赶紧提起四缸机的底裤。
今天带来的便是通用全新1.5T四缸发动机,它属于第八代Ecotec发动机系列,与我们熟悉的通用1.3T、1.0T三缸发动机,属于同一系列。这或许意味着新的1.5T动力将会替代之前的三缸机,成为通用旗下品牌中端车型的主力。新款1.5T发动机的低功率版本,预计将率先搭载在别克威朗Pro车型上,据官方公布的数据,新车零百加速成绩7.7s,油耗5.95L/100km。那么,我们先从技术角度,来看一下这款全新发动机到底有哪些特点。
通用在动力上一直比较厚道,很少在一款发动机上提供2种甚至多种调校风格,形成一鸡多吃的情况。而且由于动力调校一直都比较激进,所以也可以说,通用从来就是提供高功率版。不过这次的全新1.5T发动机上,通用还是做出了高低功率版本的区别。前面提到的别克威朗Pro,即将搭载的就是它的低功率版,上限功率184Ps,最大扭矩250N·m。而高功率版上限功率达到211Ps,最大扭矩270N·m。
当然,即使是低功率版,从账面参数上,已超越了本田思域1.5T的功率和扭矩。即使面对同样全新推出的大众1.5T EVO动力的高功率版,在上限功率上也同样有优势。而通用全新1.5T发动机超过200Ps的高功率调校,在同排量之中,我首先联想到的,就是奔驰C级即将使用的M254系列1.5T高功率版。
从之前介绍的不少新款涡轮增压发动机来看,各个品牌虽然侧重点不同,但是在具体技术的运用中,已经逐渐趋于选择类似的解决方案。比如这台通用全新1.5T发动机身上,就出现了350bar高压燃油直喷、可变进排气正时系统、缸盖集成排气歧管等设计。这些在各家最新款的涡轮增压发动机中都已经是常客,也是技术角度解决动力、排放与发动机工作效率的通行办法。
作为第八代Ecotec发动机的一员,虽然晚到了数年时间,通用全新1.5T发动机依旧有很多兄弟发动机的影子。比如说电动放气阀以及更低惯量的涡轮转子,还有包括电子水泵在内的ATM主动热管理系统等等,都是在之前通用1.3T涡轮增压发动机上见过的技术。更多精确的电控技术替代传统机械结构,也是第八代Ecotec发动机比较鲜明的特点。
当然,新发动机也优化并带来一些全新的技术。比如经过优化的气门正时调节系统,首次量产配备了Dual Fast相位调节器,使调节速度比上一代提升一倍左右,有效提升发动机的响应速度,并且还能够降低发动机的机油消耗。新的低惯量涡轮转子,也提升了30%的转动惯量以及降低了17%的涡轮迟滞。
最后,在材料方面,发动机采用了铝合金低压精密砂型铸造工艺,提升热传导率。针对活塞与连杆也是进一步轻量化,优化动力的同时还提升了整车NVH,在此基础上则是对活塞壁进行了DLC耐磨涂层处理。必须得说,又是似曾相识的感觉,通用全新1.5T发动机也算是技术和材料上的集大成者了。
从公布的数据分析来看,通用全新1.5T发动机相比上一代动力,燃油经济性提升了6%,还可以满足国六B排放标准。不过这并非是这台新款发动机在节能方面的满血表现,从前面的动力介绍来看,新发动机在目前刚推出的阶段,还是以满足法规要求的前提下,尽可能提供更好的动力体验为侧重。至于节能方面,恐怕暂时先交给变速箱来解决。毕竟第八代Ecotec发动机所匹配的CVT无级变速箱,又或者是9AT变速箱,在能耗方面都有不错的表现。目前已经曝光的别克威朗Pro,便是采用的新款1.5T+CVT变速箱的组合。
而发动机本身的燃油经济性潜力还有待拓展。首先,新款动力系统是可以兼容48V轻混、强混以及插电式混合动力结构的。这基本覆盖了目前的主流混合动力结构,并且通用旗下车型,在48V轻混与插电混动等技术上,已经有了比较丰富的经验,移植到新款1.5T动力上不是难事。另一方面,这台新款1.5T发动机未来也有一定的可能推出支持米勒循环的版本,这就与大众1.5T EVO的思路又不谋而合。
在汽车智能化的今天,OTA升级已经不是新闻,但是传统燃油机领域,直接对动力系统来进行OTA升级,绝对是需要我们来关注的亮点。通用全新1.5T发动机配备了频率高达300MHz的ECU,内部存储器性能提升33%以上。并在支持联网的基础上,提供ASIL-D级别的安全保障。在第八代Ecotec动力更大程度使用电控系统代替传统机械结构的背景下,由官方进行远程升级变得很轻松。诸如调节进气、燃油喷射逻辑等方式,优化发动机的性能和经济性,这种体验依旧很值得期待的。
总结:这么多新发动机采用类似的技术,介绍起来会不会很无聊?其实是不存在的,因为在趋同的基础上,更能体现出不同厂家对于发动机性格的追求,以及独有技术的含金量。通用全新1.5T发动机便是这样一款集大成,又有着闪光点的动力。如果说未来迟早要交给新能源,那穿起四缸的底裤之后,通用可完全给自己的燃油机时代一个体面。